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Le pont du Grand Belt Danemark

Qualité des échantillons d'eau

Après 20 ans de service, la membrane ACRYDUR® sur le plus grand pont du monde est toujours "comme neuve".

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En regardant les fondations et la base de la voie de circulation d'un des ponts les plus longs du monde, personne ne doute que chaque matériau utilisé doit être de la meilleure qualité quel qu’en soit le coût. La durabilité, la résistance à l’abrasion et  à l’usure, il n'y a de place que pour le meilleur.

À propos du pont du Grand Belt
Deux ponts et un tunnel forment la liaison de 18 km de long à travers le Grand Belt au Danemark. Les travaux ont été réalisés entre 1988 et 1998. Le coût total du projet était de 3 milliards d'euros (prix de 1988). Le projet a été géré par COWI Engineering, l'un des plus grands experts mondiaux de la construction de ponts. Le projet est l'un des plus importants projets d'ingénierie des dernières années au Danemark et les fournisseurs de ce projet prestigieux devaient répondre aux spécifications les plus exigeantes.

Pendant l'installation, l'équipement de la tente en mouvement permettait la progression des travaux quelles que soient les conditions météorologiques.

La préparation du béton a été réalisée par grenaillage.

Acrydur® Bridge appliqué à la truelle. Il est également possible d'appliquer en projection.

UN PONT EN ACRYDUR® BRIDGE

Suite à l'enquête de service de 20 ans sur le pont du Grand Belt au Danemark, la société d'ingénierie danoise a conclu que les 30.000 m2 de système Acrydur® Bridge étaient dans le même état que lors de sa première installation en 1995. Jorn Blumensen, responsable du projet COWI qui a beaucoup d'expérience avec le système Acrydur® avec précédents projets dans le monde entier n'a pas été surpris: "J'ai utilisé le système ACRYDUR® BRIDGE dans 5-6 projets différents avec le même résultat : les produits à base de méthacrylate sont très appropriés dans ce type d'environnement. La performance du matériau n'est pas affectée par le froid ou la chaleur, et la dégradation due aux UV est très lente, de sorte que l'espérance de vie est d'environ 40 ans. Le coût du service pour maintenir la fonctionnalité est très faible, en fait, nous n'avons rien dépensé sur le pont du Grand Belt jusqu'à présent ". C'est également pour cette raison que COWI a spécifié les revêtements ACRYDUR® pour le pont Stonecutter à Hong Kong ainsi que le pont de la Medina en Italie.

Les systèmes Acrydur® Bridge vont d'un revêtement de protection souple et lisse de 2 mm pour le béton et le métal, jusqu'à un système antidérapant de 10 mm mélangé à des granulats durs pour obtenir une surface très durable pour le trafic.

Nous connaissons les solutions…
Avec plus de 50 ans d'expérience dans la fabrication et l'installation de revêtements de sol en résine, ULFCAR est reconnu comme l'un des meilleurs experts dans ce domaine. Nos connaissances procurent des solutions sur mesure pour répondre à vos besoins spécifiques. Avec nos dernières innovations technologiques dans les systèmes époxy, polyuréthanes et méthacrylate, votre résultat sera au-delà de vos attentes.


FAITS

  • Type de revêtement: Acrydur® Bridge
  • Année: 1995
  • Surface totale m²: 30.000 sqm
  • Lieu: Pont du Grand Belt, Danemark
  • Type d'environnement: Construction de pont en béton
  • Couleur: UI 116

 

AVANTAGES

  • Résistant aux intempéries et aux UV
  • Finition antidérapante
  • Finition flexible et sans joints
  • Membrane étanche
  • Excellente résistance chimique
  • Installation rapide
  • Polymérisation jusqu'à -30 ° C
  • Coût de maintenance réduit
  • Extrêmement durable

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